2021-11-30 06:20:01 来源:参考消息网 责任编辑:余诗泉
核心提示:由于集装箱港口遇到瓶颈,生产效率和成本效益令“超级麻袋”对于过去使用较小的麻袋装满集装箱的公司很有吸引力。

参考消息网11月30日报道 美国石英财经网站近日报道称,为了解决集装箱货运中的供应链问题,企业正在重新改用散货船。这意味着企业对集装袋的需求正在增加。尽管很多消费者熟悉通常运输大米、咖啡等干货的批发袋,但还有一种更大的袋子是航运公司正在使用的。这些工业包装袋被称为“超级麻袋”(Super Sack),一批发袋的大米可能是50磅,而“超级麻袋”可以装几千磅的货物。

报道介绍,“超级麻袋”的通用名称是柔性集装袋(FIBC)。BAG公司在1974年创造了“超级麻袋”,并将这个名称沿用下来。

英保客集团(在美国各地提供柔性集装袋)的“超级麻袋”销量在过去6个月里增长了50%,尤其是运输食品和食品相关产品。自供应链危机开始以来,企业对BAG公司“超级麻袋”的需求也出现了增长。这些麻袋既用于美国国内的卡车运输,也用于国际航运。

报道还称,由于集装箱港口遇到瓶颈,生产效率和成本效益令“超级麻袋”对于过去使用较小的麻袋装满集装箱的公司很有吸引力。英保客集团的负责人马克·默尔曼说:“通常,当你不用较小的袋子,而用‘超级麻袋’时,你可以更快地装满集装箱,并更快地移动它们。装满44个超级麻袋,而不是1760个较小的麻袋,所需时间会少得多。”

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